Aprilia SR Motard 125 Modelo de 2012

2012 Aprilia SR Motard 125

A 2012 Aprilia SR Motard 125 é uma scooter compacta com um ar agressivo devido às suas linhas muito retilíneas que lhe dão esse aspeto de ser uma motorizada para “lutar” contra o tráfego intenso da hora de ponta.

As armas que esta 2012 Aprilia SR Motard 125 apresenta para andar na cidade são a sua forte aceleração inicial, grande poder de travagem e a agilidade com que se consegue manusear e dirigir por entre os veículos de quatro rodas que enxameiam nas nossas cidades.

Podemos dizer que a 2012 Aprilia SR Motard 125 é uma evolução de um outro modelo da marca, que é a Thyphoon, um modelo que foi muito apreciado pelos clientes desta marca italiana.

O aspeto agressivo é também dado pela parte da frente em que se destacam as luzes embutidas no corpo bem como um bico saliente, que parece ter sido feito para cortar o ar e tornar o conjunto mais aerodinâmico.

Mas para além deste ar agressivo e lutador, a 2012 Aprilia SR Motard 125 tem por outro lado um aspeto desportivo, caraterizado pelo guiador e pelo conjunto de cores que fazem parte do design desta scooter. O banco para além de grande e confortável, segue a tendência de cores do conjunto, dando continuidade e fluidez ao design da 2012 Aprilia SR Motard 125.

As rodas, são grandes de 14” contribuindo também para aumentar o aspeto desportivo.

Podemos ainda destacar o conforto para o condutor que é uma consequência não só de um banco com um design confortável, mas também devido à própria posição de condução e à posição dos pés, com um descanso de pés plano que aumenta ainda mais esse conforto.

Resumindo, a 2012 Aprilia SR Motard 125 é uma scooter dirigida a um público jovem e que encara o tráfego intenso de uma cidade, como se fosse um grande prémio de motociclismo, de um modo competitivo e desportivo.

2012 Aprilia SR Motard 125, é uma scooter a ter em conta na hora da decisão de compra!

Yamaha Zuma 50cc de 2012

A Yamaha Zuma 50, é uma scooter desportiva ideal para pequenos percursos citadinos como o percurso casa – escola – casa ou casa - trabalho – casa. Tendo um motor de 49 cc é a scooter ideal para jovens e para condutores que não queiram grandes velocidades e apenas um meio de transporte.

No entanto a 2012 Yamaha ZUMA 50 tem um design muito desportivo e uma legião de fãs que adoram esta scooter desde os modelos mais antigos. O seu design atrai também uma grande percentagem de mulheres que constituem mais de 30% do seu grupo alvo.

Olhando para a 2012 Yamaha ZUMA 50 vemos que é bastante confortável para o condutor e para o passageiro, embora em termos de espaço para arrumos, tenha apenas um compartimento de armazenagem com aproximadamente 23 litros e que dá para guardar um capacete e pouco mais.

A base de construção é a Yamaha C3, que desaparece da gama de scooters da marca sofrendo um upgrade muito interessante em termos de design global.

O motor é muito económico e amigo do ambiente, pois está equipado com catalisadores que recolhem a maior parte das partículas emitidas, e sendo económico tem um baixo teor de emissões de CO2.

Sendo pequena e económica tem dois tipos de utilização mais intensiva e que se pode perfeitamente identificar, e que é composta então por dois grupos de utilizadores distintos, os que utilizam para deslocações em circuito urbano, e os utilizadores por divertimento, que a utilizam apenas para deslocações à praia ou simplesmente para disfrutar o passeio.

As razões mais imediatas para a compra de uma 2012 Yamaha ZUMA 50 estão ligadas á economia tanto na compra, como no gasto de combustível, mas também muito ligada ao estilo e design.

O seu peso é tão baixo, aproximadamente 50 quilos o que a torna muito fácil de mover, mesmo estando o motor desligado.

Os faróis duplos na frente dão-lhe um aspeto muito jovem e divertido!

Yamaha T-Max ABS de 2012

Com a 2012 Yamaha T-Max ABS devemos estar perante uma das mais desportivas scooters de sempre tendo uma potência que quase se pode comparar a um moto, o seu motor de 530 cc aliado ao novo sistema de transmissão da Yamaha, por correia e a um quadro mais leve fabricado em alumínio dão a esta maxi scooter características de moto.

Tem um design bem moderno com linhas desportivas e a sua potência e agilidade são ideais para a condução no meio do trânsito em hora de ponta.

A posição de condução faz com que o condutor da 2012 Yamaha T-Max ABS se sinta muito confortável mesmo em viagens mais longas.

Mas a comparação com uma moto não se faz apenas pela potência, leveza e agilidade, mas também pelo facto da 2012 Yamaha T-Max ABS estar equipada com pneus de 15 polegadas em ambas as rodas e com um sistema de travagem por discos com ABS, sendo que temos um sistema de discos duplos na roda da frente e a presença de um disco de grande diâmetro (282 mm) na roda de trás. O sistema de travões de disco foi importado das motos Supersport oferecendo tempos e distâncias de travagem muito curtos e seguros aumentando em muito a eficácia da travagem.

A 2012 Yamaha T-Max ABS está equipada com um motor dois cilindros paralelos de inclinação frontal, a quatro tempos com refrigeração liquida.

Pode ser considerada uma scooter de grandes dimensões o que é também visível pelo seu peso que na versão ABS atinge os 221 Kg, com o depósito vazio. Com o depósito cheio o peso total poderá chegar aos 235 Kg, bem compensado pela potência do motor, que faz com que tenha uma boa performance em estrada.

A utilização do alumínio como base de construção do quadro contribui para que o peso não seja muito maior, o motor está montado no centro do quadro de modo a manter um centro de gravidade mais baixo levando a uma melhor agilidade e facilidade de condução. Com este tipo de construção a 2012 Yamaha T-Max ABS é uma das maxi scooters com maior estabilidade de condução a velocidades mais altas, não descurando a agilidade em trânsito urbano.

A Yamaha sendo uma marca de tradição desportiva nas motos transpôs várias das características destas para a 2012 Yamaha T-Max ABS, como a nova transmissão por correia que permite uma melhor distribuição da potência e uma condução mais semelhante à de uma moto.

Mas é no visual que a 2012 Yamaha T-Max ABS se destaca com as suas linhas dinâmicas e agressivas, que vão desde os faróis duplos à frente até à luz traseira de tecnologia LED. Em termos de visual exterior a 2012 Yamaha T-Max ABS tem quaro cores bases, a Sonic Grey, Competition White, High Tec Silver and Midnight Black, todas estas combinações tem um visual muito desportivo e dinâmico.

Maxi scooter - Sym MAxSym 600 de 2012

Olhando de frente para a Sym MaxSYM 600 instala-se uma dúvida na mente, será que estamos perante uma maxi scooter ou perante uma moto?

Pois bem, estamos perante uma maxi scooter sim, e com algumas características muito interessantes, a começar pelo desenho do corpo da scooter que lhe dá um ar muito Hi Tec e pelo aspeto de conforto que transmite para condução dentro e fora da cidade.

A marca tem um compromisso com os condutores das suas motos e scooters, compromisso esse transmitido através da promessa de fazerem um motor que dure uma vida – Engine of a Life.

Esta promessa está presente na 2012 Sym MaxSYM 600 e inclui cinco valores de base que a marca quer transmitir e que fazem parte deste compromisso de qualidade – Durabilidade, Criatividade, Humanidade, Vibração e Afinidade.

E como estão então incluídos estes valores na 2012 Sym MaxSYM 600. A Durabilidade, no compromisso que o condutor tem uma scooter para durar uma vida; Criatividade no design moderno, nas linhas muito dinâmicas e fluidas; a humanidade é o compromisso que se está a fazer uma scooter para utilização e prazer de um ser humano; que sente a Vibração de possuir uma scooter com estas linhas, sentindo Afinidade com este modelo.

A 2012 Sym MaxSYM 600 tem um estilo bem diferente do de outras maxi scooters e que se torna irresistível para os amantes deste tipo de motociclos. E se aliarmos o estilo à potência do motor e ao sistema de travagem, temos então um conjunto completo.

O sistema de travagem de duplo travão de disco dianteiro e pinças radiais dão também uma boa sensação de segurança na travagem. Em termos de motorização, está bem equipada com um motor a quatro tempos de injeção eletrónica e refrigeração liquida, como é normal nestes motores mais modernos.

Com todos os compromissos assumidos pela marca, a 2012 Sym MaxSYM 600 destina-se a um grupo alvo exigente que privilegia o conforto, mas também a potência e o dinamismo desta scooter, aliada a uma condução em cidade muito económica.

Basicamente a 2012 Sym MaxSYM 600 é uma versão maior da Sym MaxSYM 400, equipada com um motor mais potente e sistema de travagem ABS de série. Mantém no entanto todos os traços comuns à família MaxSYM, em termos de corpo, design e aspeto geral.

O conforto de condução da 2012 Sym MaxSYM 600, é dado por uma sela grande e que nos dá uma excelente posição de condução.

EM resumo, aliado a um motor potente, temos uma posição de condução extremamente confortável, tendo até lugar para dois ocupantes, uma capacidade de armazenamento muito maior do que a irmã mais pequena a Sym MaxSYM 400, e um design moderno que vai agradar até aos clientes exigentes. Montar esta maxi scooter dará certamente um grande prazer aos que vão conduzir no trânsito da cidade, ou em viagens longas.

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